在车改液压系统中，假如某处压力低于油液工作温度下的空气别离压时，抗旱水泵设计，油液中的空气就会别离出来而构成很多气泡；当压力进一步下降到油液工作温度下的饱满蒸汽压力时，湖南抗旱水泵，油液会敏捷汽化而发生很多气泡。这些气泡混杂在油液中，发生空穴，使原来充满管道或液压元件中的油液成为不连续状况，这种现象一般称为空穴现象。空穴现象一般发生在阀口和液压泵的进油口处。油液流过阀口的狭隘通道时，液流速度增大，压力大幅度下降，就可能呈现空穴现象。液压泵的安装高度过高，吸油管道内径过小，农村抗旱水泵，吸油阻力太大，或液压泵转速过高，吸油不充足等，均可能发生空穴现象。
保证安全的方法
车改液压系统要保证，对于有垂直下落工况的执行元件应设置平衡回路;对有严格顺序动作要求的执行元件应采用行程控制的顺序动作回路。此外，还应设置互锁装置和一些安全措施。
尽量规范系列化设计，减少特殊部件的使用和设计。
除了满足车改液压系统的工作要求外，随着经济形势的快速变化，消费者对车改液压系统的设计要求将更加考虑系统的经济性。
因此，除了液压技术本身的改进和发展外，社会经济环境的变化对车改液压系统设计理念和方法的影响也不容忽视。
车改液压系统引荐运用N32号或N46号抗磨液压油，作业当中应随时留意油液温升，油箱中油温应不超越60C，适宜的油温为30C＾55C，当油温低于15C或大于60C应给予加热或冷却。液压油一般运用1- 6月应替换一次，采购防汛抗旱水泵，并清洗油箱、去除尘垢尘埃。对于新投入运用的液压设备运用三个月左右应清洗油箱替换新油。滤网应在清洗油箱时清洗，滤油器的滤芯应定期替换和清洗。为节约成本引荐运用滤油车滤油。外接电气控制线由电气盒引进，请特别留意电机转向要与泵箭头标的方向相一致，车改液压系统电磁阀的控制电压有必要与电磁铁标明的相一致。
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